Il piano degli spostamenti individuali non avviene per decisione centralizzata (decisione che dovrebbe poi subire aggiustamenti continui sulla base delle novità urbanistiche e viarie), ma secondo una logica tipica delle comunità animali: ogni individuo (utente passeggero), privilegiando spontaneamente gli assi stradali più interessanti dal punto di vista dei flussi di auto, darà un contributo al riassorbimento immediato degli squilibri. Spiegati meglio!